21世纪经济报道记者柳宁馨宁波报道场外配资公司
在宁波舟山港梅山港区，无人驾驶的智能集卡、人工集卡在作业区各行其道、井然有序。
不远处，梅山港区码头和堆场上的桥吊与龙门吊也大部分实现了远程操控，司机坐在办公室里，仅需远程操作手柄就能完成装卸作业。
人工卡车和智能卡车"和平共处"、司机在办公室操控千万级集装箱背后，是梅山港区近十年的转型改造探索。
梅山港区是世界第一大港——宁波舟山港20个港区中的其中一个，也是宁波舟山港双千万箱级单体集装箱码头——梅山港区集装箱码头的所在地。
梅山港区的传统码头数智化改造升级已成为样板工程。
宁波梅东集装箱码头有限公司党委委员、副总经理彭捷向记者介绍，梅山港区2016年左右开始转型，主要方向是智慧化和绿色化，目前是全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头，创新性地实现了人工集卡与智能集卡的协同作业，解决了自动化与安全有序作业的难题。
经过多年探索实践，梅山港区实现一脑统领（“双芯大脑”）、一网覆盖（感知物联网络）、一链作业（桥龙吊远程操控、集卡混行作业链）、一区示范（自动驾驶试验区）的“四个一”智慧港口建设创新模式。
梅山港区的转型经验成为国内外智慧与绿色港口建设的典范。
彭捷介绍道，“近十年间，中国港口发展非常迅猛。以梅山港区为例，不仅吞吐量大，我们在智慧港口、绿色港口建设方面的投入也大、见效也快。所以现在很多国外港口到我们这里来做学习经验、交流分享。”
在绿色化方面，梅山港区通过风光储一体化项目提高了清洁能源使用效率，达成降本增效和减排目标。梅山港区以源端清洁化、终端电气化、调控智慧化的“三化”建设为核心，积极打造低碳码头示范工程。
宁波梅东集装箱码头有限公司供配电技术员陈子豪介绍场外配资公司，从2021年起，梅山港区开始实行节能减排的战略，至2024年清洁能源的消耗量占总能源消耗量的大约77%。
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